En el país, el estado de Michoacán concentra siete de cada 10 bloqueos a vías férreas registrados por la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF) con 95 de las 129 incidencias ocurridas a partir del 2020 al primer semestre del 2021.
En entrevista con El Financiero, Óscar del Cueto, director general de Kansas City Southern México (KCSM), advirtió que dejarán de invertir en proyectos en Michoacán ante la falta de garantías en el paso de las mercancías por esa entidad.
Por cada día de no laborar a causa de la circulación, la empresa deja de armar siete trenes, por lo que se ha bloqueado el paso a más de 266 trenes solo en Michoacán.
En la primera mitad de este año se han registrado 15 bloqueo, los cuales acumulan 57 días a este martes, según datos proporcionados por KCSM.
Michoacán tiene una importancia logística para la exportación e importación de insumos, materias primas, químicos y otros productos de consumo final porque alberga al puerto de Lázaro Cárdenas, el cuarto más grande por volumen de carga movilizada con 7.5 mil toneladas en el primer cuatrimestre de este año, según la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
El impacto de los bloqueos al ferrocarril generó un daño colateral afectando en particular al sector portuario y las empresas navieras.
Con información de el financiero.com
