•Ciudadanos de la capital michoacana mencionaron que esta responsabilidad es compartida entre transportista y usuario.
Morelia, Michoacán; a 4 de septiembre de 2025.-Habitantes de la capital michoacana manifestaron que el problema relacionado con las paradas del transporte público no corresponde únicamente a los conductores de las unidades, sino también a los pasajeros, en donde de acuerdo con los ciudadanos, la responsabilidad es compartida, pues tanto choferes como usuarios deben respetar los puntos oficiales destinados para ascenso y descenso.
De acuerdo con información del Instituto del Transporte en Michoacán, una ruta en la ciudad recorre en promedio 35 kilómetros diarios, en donde las recomendaciones nacionales e internacionales señalan que debería existir una parada oficial cada 500 a 800 metros, lo que implicaría la instalación de aproximadamente 70 casetas en esa distancia, no obstante, en la práctica los operadores realizan hasta el doble o triple de detenciones, lo que genera un desorden en la movilidad urbana.
“Pues yo considero que la responsabilidad si es compartida, ya que tanto el usuario como el transportista deben de ser precavidos al momento de realizar ya sea un ascenso o descenso, pero también falta mucha cultura porque en donde quiera hacemos paradas de transporte público y pues no, hay que tener conciencia acerca de que hasta eso mismo puede ocasionar un accidente”.
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Derivado de los estudios de campo, han evidenciado que en distintas zonas de la capital michoacana, ni los choferes ni los pasajeros respetan las paradas oficiales, aunque existen sanciones para los transportistas que incumplen la norma, los mismos operadores aseguran que con frecuencia reciben reclamos o insultos de los usuarios al negarse a detenerse en cualquier punto de la vía.
“Pues yo pienso que es como más del pasajero, que también en ocasiones realiza la parada en donde sea y pues la verdad luego creí que hasta se enojan al respecto”.
En este tenor, se detalló que una parada oficial de transporte público implica una infraestructura específica, con caseta, banca y señalamiento horizontal, mientras que las paradas no autorizadas ocurren cuando los vehículos se detienen en esquinas o a mitad de cuadra, y actualmente, en Morelia se estiman cerca de 400 paradas oficiales, de las cuales aproximadamente la mitad requieren rehabilitación, mientras que el resto aún deben construirse.
