El Distribuidor de Mil Cumbres tendrá tres desniveles en total, como parte del proyecto de la obra para facilitar las vueltas a la izquierda, sin glorieta, situación que no se presenta en el otro distribuidor o puentes elevados como el de salida Salamanca, en Morelia, Michoacan.
En entrevista telefónica, con el supervisor de la obra de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP), Antonio Huerta Torres, argumentó que no hay riesgos en los tres niveles de la obra, que van de Acueducto hacia Tres Marías y Buena Vista, cuyo desnivel preocupa la ciudadanía.
“Tiene varios desniveles, el que va de viaducto del Acueducto a Tres Marías y Buena Vista, que es el nivel más alto. Otro donde serán las vueltas para izquierdas y para tráfico transporte público y uno inferior, que es paso deprimido por dónde pasa el periférico para diferentes servicios”, argumentó sobre el proyecto de la obra y sus desniveles.
Simplificó que estos tres distintos niveles se deben a que proveen de servicio diferentes, cuyo Puente a desnivel tiene una curva vertical indicada desde el inicio del proyecto para simplificar el tránsito del transporte público.
“Entiéndase que son dos Puentes paralelos uno en cada sentido de la circulación, un cuerpo es para cada uno en sentido del Acueducto a Buena Vista, aparentemente está más alto y es más largo además porque la obra es más compleja”, indicó.
Justificó que las vueltas izquierda en este puente es necesario en el Distribuidor porque no alcanzan los ejes para los radios, donde generalmente se hacen los retorno, por lo que se tuvo que resolver a base de “prensa”, que significa que hay un puente para pasar por arriba y otro por debajo en sentido contrario.
“Hay que aprovechar la vuelta en el caso de dar paso a una vuelta izquierda que va los centros comerciales y viniendo de centro hay otra vuelta que baja directamente hacia la Central de Abastos, eso implica que aparentemente se tengan distintos niveles del puente pero desplazan en dos diferentes servicios”, argumentó.
Finalmente, destacó que los niveles están perfectamente calculados y que no hay ningún error o riesgo en el proyecto, lo que implica que este distribuidor vial es distinto porque no se tendrá una glorieta para las vueltas, la cual no resuelve el tráfico y solo se ve saturado como en otros Puentes como Salida Charo y Quiroga.
