Dieron a conocer que los motociclistas son usuarios vulnerables de la vía, pero depende en un 100% de ellos, sufrir lesiones graves o menores, la pieza clave es la protección.
El problema no son las motos, el vehículo en sí no es peligroso, si no el comportamiento de las personas que van en ella. Las incidencias en moto se dan en su mayoría por negligencia del conductor, por subir más de dos personas, ir a exceso de velocidad o incluso ir revisando el celular.
El Dr. José Antonio Vidales, Coordinador del Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes del CRUM Michoacán, explicó que los moticiclistas se consideran usuarios vulnerables de la vía, así como un peaton, una persona con discapacidad o un ciclista, a pesar de tener un vehículo que alcanza velocidades importantes, al final va al descubierto y por ello se debe saber cuáles son las responsabilidades y riesgos que cada conductor corre al estar sobre una moto.
Para guardar la seguridad de la vida, el usuario debe traer un casco que cumpla con seguridad y certificación estadounidense DOT, tamaño adecuado y abrochado. Además deberá portar chamarra con protección para pecho, columna y codos; guantes, pantalón de preferencia con protecciones en la cadera y rodillas, además de botas.
“El porcentaje desde un 60 al 80% de las lesiones graves de un motociclista son en la cabeza, entonces el casco es algo que nunca debe faltar de ninguna manera al moticiclista porque una caída incluso a bajas velocidades 20 o 30 km/g puede ser audiencia fuerte para que una persona pueda terminar en estado de coma o incluso pueda perder la vida, después tenemos cadera, rodillas, tobillos, partes importantes de sufrir lesiones“
Cuando un motociclista se cae, el cráneo se puede fracturar, romper y esta ruptura puede generar un sangrado interno, que atrape al cerebro y que haga que la persona pierda la vida; en situación muy grave puede llegar a exponerse el cerebro. Otras lesiones son fracturas, quemaduras por el derrape o incluso lijar o limar los huesos terminando como peores casos en amputaciones.
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En el primer semestre del 2023, se han registra poco más de 4 mil accidentes viales en todos los municipios del estado y al menos la mitad de ellos han sido en moto. Dieron a conocer que ha habido una mayor incidencia en los siniestros, con números críticos por el incremento del uso de la moto, que en cierta manera, se debe a la elevación de repartidores tras la pandemia por COVID-19.
“En esta época de pandemia todos los servicios llegaban a nuestra casa por moto vía rápida, de comida, servicios de tienda y la mayoría se movían en motos entonces eso hizo que los repartidores se incrementaran y un gran problema que tenemos es que a veces adquirir una licencia no equivale a pasar un examen, en accidentes las motos superan a los autos“
Datos compartidos de parte de la SSM, en el 70% de los accidentes en moto, los conductores no traen casco, por ello, destacan que el problema no son las motos, si no las acciones que realizan los usuarios al no salvaguardar la seguridad en sus traslados.
En Michoacán: Sahuayo es el municipio considerado como foco rojo por la cantidad de motocicletas que se mueven, además al menos las veces que han visitado de parte del CRUM tan solo un 20% de los conductores de moto traen casco. Morelia suma en el año más de mil 145 accidentes, le siguen Zamora, Pátzcuaro y Zitácuaro.
Los accidentes más graves de moto se dan en las ciudades, ahí es donde hay mayor incidencia por las vías rápidas, como anillos perfericos y pendientes elevadas.
Últimamente las motos tienen costos más baratos de lo normal, pagando $200 pesos por semana te haces de un vehículo como estos, el cual da mayor facilidad a los ciudadanos de moverse, ante la necesidad de transportarse más fácil tras el ampliado de las ciudades, pero la recomendación fue clara de parte de los especialistas: Es mejor usar bicicletas en distancias cortas como medio de transporte o utilizar el transporte público.
Niños de preferencia recomiendan que no viajen en moto por la exposición a los vehículos, mucho menos bebés cargados en brazos pues son altamente vulnerables, de igual manera las embarazadas en etapa final no recomiendan que vayan en moto.